液壓閥塊用于電動液壓伺服控制系統(tǒng)中。 在TRT設備中，它是八個主要系統(tǒng)之一的子系統(tǒng)。 經過程序設計，確定電液伺服控制系統(tǒng)由機器，電力和液壓組成。 由自動控制系統(tǒng)發(fā)出的指令信號與伺服控制器中油缸的實際位置信號進行比較，并成為放大后的誤差信號。

  送入電動液壓伺服閥。 伺服閥將電信號按一定比例轉換為液壓油流量，以驅動氣缸運動。 來自位置傳感器的反饋信號不斷變化，直到等于命令信號為止，圓柱體停止移動，即在指定位置停止，并且透明葉片在此開口處穩(wěn)定。

  油缸的線性運動通過一組曲柄轉換為閥板的旋轉運動，這改變了閥板或定子葉片的工作角度。 以上分析表明，隨著系統(tǒng)信號的不斷變化，透明葉片的開度也將不斷變化，通過改變葉片的開度，達到控制轉數(shù)，控制氣體流量的目的，并實現(xiàn)了渦輪機輸出的控制。

  液壓閥塊的故障主要表現(xiàn)為孔和桿之間的間隙過大，動態(tài)密封件的磨損，操縱臺肩部的磨損以及讀數(shù)的氣穴現(xiàn)象。 廣義形式具有以下三點：

（1）性能下降：大約15％的故障；

（2）性能下降：大約70％的故障，分為腐蝕和機械磨損，而機械磨損可細分為磨損，老化和附著力損壞；

（3）事故：大約15％的故障。

液壓閥塊故障的兩個主要原因是：

（1）油液的清潔度不夠；

（2）系統(tǒng)進入空中。